Voilà une nouvelle dont ne peut que se réjouir l’hotel BelleVue à Marseille : le monde des transports évolue en Provence et s’oriente vers des trajets optimisés en matière de temps et d’énergie verte.
Des couloirs réservés aux bus sur les autoroutes en direction d’Aix et d’Aubagne
C’est le chiffre qui tue : un automobiliste qui fait quotidiennement le trajet entre Marseille et Aix en Provence perd l’équivalent de 2 mois de travail soit 40 jours passés dans les embouteillages, chaque année.
Le constat est sensiblement le même pour une personne qui réside à Marseille et travaille à Aubagne.
Résultat : les pouvoirs publics se mobilisent pour tenter de trouver de nouvelles solutions de transport. Ils ont notamment choisi de miser sur l’instauration de voies réservées aux bus sur les autoroutes de la région.
Ainsi, en mai 2015, une voie de circulation supplémentaire réservée aux bus a vu le jour sur l’autoroute A51 au niveau de l’échangeur de Plan de Campagne, dans le sens Aix – Marseille.
Cette voie réservée a occupé l’espace dédié à la bande d’arrêt d’urgence et celle-ci a été repoussée de quelques mètres.
D’ici à 2020, les élus veulent déployer ce système sur d’autres portions.
Deux autres couloirs réservés aux bus sont à l’étude entre Aubagne et Marseille sur l’A50 et Vitrolles et Marseille sur l’A7 et A55, avec une mise en service prévue en 2019.
Le bus électrique : l’initiative aixoise
De son côté, Aix en Provence accélère le mouvement en ce qui concerne le développement de transport collectif éco durable et plus rapide.
C’est le cas avec l’achat validé par le Conseil de territoire d’Aix en Provence : 15 bus électriques seront affectés à la nouvelle ligne de Bus à Haut Niveau de Service ou BHNS.
En juin 2016, Marseille avait créé l’évènement avec sa première ligne de bus 100% électrique de France.
La ligne aixoise, longue de 7,2 km, sera dotée d’un total de 19 stations. La fréquence de passage est estimée à 7 minutes.
Le parcours aura lieu là aussi sur une voie réservée pour assurer un service fiable et régulier.
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